�߰��ڵ��������Ͽ����ϴ�. 베트남에서 마약 밀수조직 두목과 조직원 27명이 모두 사형선고를 받았다. 베트남은 전 세계적으로 몇 남지 않은 사형집행 국가다.28일(현지시간) AFP통신과 현지매체 VN익스프레스에 따르면 호찌민시 인민법원은 전날 마약조직 두목 부 호앙 아인(67)과 조직원 26명에게 사형을 선고했다.나머지 조직원 6명은 종신형이, 2명에게는 20년형이 각각 내려졌다. 두목 아인에게는 2억 동(한화 1160만원)의 벌금형도 내렸다.VN익스프레스에 따르면 이번 판결은 지난 10년간 베트남에서 가장 많은 수의 사람이 한꺼번에 사형선고를 받은 사례다.두목 아인과 조직원들은 2018년 3월~2022년 11월 캄보디아에서 베트남으로 총 626㎏ 분량의 필로폰, 헤로인, 케타민 등 마약을 수입해 하노이, 호찌민, 하이퐁 등 전국 각지에 유통한 혐의로 기소돼 재판을 받아왔다.이들이 유통한 마역 관련 금액은 약 5480만 달러(약 809억원)에 달하는 것으로 알려졌다.이들은 ...
‘제주항공 여객기 참사’의 원인을 찾기 위한 정부 조사가 본격화하고 있지만 아직 뚜렷한 원인 규명은 되지 않은 채 다양한 추측들이 쏟아지면서 혼란스러운 상황이다. 전문가들은 무엇보다 가장 직접적인 해답은 기체에 있을 것이라고 조언했다.경향신문이 30일 항공 관련 전문가들에게 물은 결과, 이번 사고의 원인을 규명하기 위해선 먼저 기체 자체에 대한 분석이 완벽히 이뤄져야 한다고 말했다. 최인찬 신라대 항공운항학과 교수, 안영태 극동대 항공운항학과 교수, 김규왕 한서대 비행교육원장, 이근영 국립한국교통대 항공운항학과장 등 전문가들은 그 중에서도 4가지 부분을 주목해야 한다고 말했다. 엔진 외부 충돌의 영향, 유압계 작동 여부, 역추진장치 등 제동을 위한 상황들, 블랙박스 분석 결과 등이다.①엔진 외부 충돌의 흔적 있나지난 29일 오전 8시54분 사고가 난 제주항공 여객기는 관제탑에 조류 충돌로 인한 비상 선언(메이데이)을 전했다. 조류 충돌은 항공기 엔진 손상 유형 중 대표...

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